Bạn sắp đọc một câu chuyện dí dỏm nửa hư cấu dựa trên bài đánh giá của Stuart Hylton về “việc tạo ra nước Anh hiện đại” và cách giải thích của tôi về tác động của blockchain đến thế giới ngày nay. Tôi thấy nó hấp dẫn như thế nào mô tả của công nghệ chạy trước thời đại công nghiệp giống như sự kinh ngạc và sợ hãi của blockchain trong thời hiện đại. Một số báo giá có liên quan đến mức việc thay đổi “công ty đường sắt” thành “giao thức blockchain” sẽ cho cùng một shilling.
Sau một số “bong bóng” (thực sự tám cho đến nay) và một số thông báo lớn — nhớ Libra và TON? — Tôi nghĩ đó là thời điểm tốt để đồng xu (chơi chữ dự định) lịch sử của công nghệ mới nổi có thể là sự đổi mới lớn nhất trong 500 năm qua.
Một sự so sánh hấp dẫn
Sao lại bận tâm? Từ khoảng cách hai thế kỷ, rất khó nắm bắt hoặc thậm chí tin được tác động mà sự phát triển của các tuyến đường sắt hẳn đã có vào đầu thế kỷ XIX. Trong một cách tương tự, người quan sát chung bị mắc kẹt giữa một nhà truyền giáo Bitcoin ( BTC) rao giảng ngày tận thế của đồng đô la và một người hoài nghi crypto của một ngân hàng lớn. Trong thực tế, không có xu hướng rõ ràng về những gì mong đợi từ công nghệ sổ cái phân tán trong vài thập kỷ tới.
Tác động vật lý của đường sắt rất ấn tượng: “những con ngựa cơ khí tuyệt vời, thở lửa và khói và vẽ những đoàn tàu nặng không thể nào tưởng tượng được với tốc độ không thể tưởng tượng được, trên một cảnh quan được biến đổi bởi các kè và cắt, cầu cạn và đường hầm mà chúng yêu cầu.” Stuart Hylton miêu tả vai trò mạnh mẽ mà ngành công nghiệp mới nổi, thường đáng sợ và đầu cơ, đã có trên Anh, một trường hợp được lựa chọn để xem xét kỹ lưỡng.
The author engaged me in informative and entertaining storytelling, which seemed almost a parallelled retrospective into the blockchain industry. Railways “transformed the way war was conducted and peace was maintained,” so can blockchain disrupt authoritarian regimes and propaganda machines. Early trains proved to be among the key drivers of the “dramatic industrial growth of the nineteenth century,” so can blockchain revolutionize finance which is the main artery pumping blood into the current economy. Railways forced “the state to think again about the policy of laissez-faire that was its default position,” whereas blockchain has yet to become the leading force in liberating people across the world and returning them their assets.
Dưới đây là một bản tóm tắt về những gì crypto đã làm cho chúng tôi bằng cách sử dụng sự tương tự đường sắt (và cấu trúc cho các bài viết trong tương lai của tôi về chủ đề này).
Cú sốc và mật mã đầu tiên
Electronic currency and triple-entry accounting have preceded Bitcoin. The blockchain property of a recent block linking to the previous one using hashing dates back at least to 1995. Then, academics Stuart Haber and Scott Stornetta envisioned a way to timestamp digital documents for resolving intellectual property rights. They invented a chronological chain of hashed data to verify its authenticity in 1991, used in The New York Times issues four years later.
Related: Circling back to blockchain’s originally intended purpose: Timestamping
Trong khi các nhà mật mã không có ý định tạo ra một dự án đầy tham vọng, một loạt các khám phá đã truyền cảm hứng cho Satoshi Nakamoto ra mắt giao thức Bitcoin như một phản ứng với ngân hàng toàn cầu không công bằng và không minh bạch. Như Burniske và Tatar nhấn mạnh trong cuốn sách Cryptoassets của họ, crypto dần dần chiếm được tâm trí của nhiều người khác nhau, từ cyberpunks đến các đại lý và thương nhân, cho đến khi một số nhà báo đặt ra một câu hỏi thú vị: Bằng chứng về công việc (PoW) này là gì?
Ironically, Satoshi never mentioned “blockchain” in his white paper of 2008. It was the Bank of England that argued in 2014 about a “distributed ledger” being the “[t]he key innovation of digital currencies.” The following year two popular financial magazines raised awareness of the concept when Bloomberg Markets released an article entitled “Blythe Masters Tells Banks the Blockchain Changes Everything” and The Economist published “The Trust Machine.”
“ Điều gì có thể là vô lý hơn so với viễn cảnh được tổ chức từ đầu máy xe lửa đi nhanh gấp đôi xe ngựa?” đã viết tạp chí The Conservative, The Quarterly Review, 1825.
Tương tự như vậy, mọi người đã không nhận được điểm của blockchain ngay từ đầu. Một số người ca ngợi nó như là tiền đề của Bitcoin, nhấn mạnh nhiều hơn về khía cạnh tiền điện tử của công nghệ này. Những người khác tìm ra lý do tại sao nó sẽ không thành công. Thật thú vị, bản thân các ngân hàng đã bỏ bê và sau đó tích cực phản đối ý tưởng chia sẻ sổ cái của họ với các bên khác. Không lâu trước khi họ hoàn toàn chấp nhận ý tưởng này và bắt đầu gia nhập nhiều tập đoàn như We.Trade và R3.
“ Chúng ta thấy, trong sáng tạo lộng lẫy này, nguồn lợi ích về trí tuệ, đạo đức và chính trị vượt ra ngoài tất cả các phép đo và giá cả,” The Quarterly Review đã đề cập đến, bây giờ đang có mặt đối diện khi khai trương đường sắt Liverpool và Manchester, 1830.
Các tuyến đường sắt đầu tiên tồn tại từ lâu trước George Stephenson và được sử dụng chủ yếu cho việc sử dụng hàng hóa như vận chuyển than từ các mỏ. Khi động cơ hơi nước mở khóa các quyền hạn mới, ngay cả sau đó, mọi người nhìn vào đường sắt như một cồng kềnh, sơ sài hoặc thậm chí là một “giải pháp nguy hiểm mà không có vấn đề”, vì đã có một mạng lưới kênh đào được thiết lập tốt. Sự vận động hơi nước đã phải mở quyền cho tương lai thông qua các thử nghiệm Rainhill năm 1829. Nó nhắc tôi về cuộc đấu tranh của những người ủng hộ blockchain để thuyết phục VISA và SWIFT rằng những ngày của họ đang tiến tới kết thúc hoặc Andreas Antonopoulos giành được điểm chung trước Thượng viện Canada.
“ Không ai sẽ trả tiền tốt để đi từ Berlin đến Potsdam trong một giờ khi ông có thể cưỡi ngựa ở đó trong một ngày miễn phí”, vua William I của Phổ phát biểu vào năm 1864.
Dionysius Lardner trong The Steam Engine Familiarly Explained and Illustrated, 1824 cho biết: “Đi đường sắt ở tốc độ cao là không thể thực hiện được bởi hành khách, không thể thở được, sẽ chết vì ngạt thở”.
Despite the vast skepticism, railways continued to improve as few risk-takers could foresee a tremendous potential and put their money and careers at stake to build upon the new technology. Suddenly, railways challenged the very time and space: People who were limited in the territory by the horse speed could potentially be exposed to a much wider continent. Nowadays, in the middle of the Third Industrial Revolution, blockchain promises to confront the entire idea of value exchange and human nature by offering a brave new world. It is inevitable. So, what’s going to happen next?
This article does not contain investment advice or recommendations. Every investment and trading move involves risk, and readers should conduct their own research when making a decision.
The views, thoughts and opinions expressed here are the author’s alone and do not necessarily reflect or represent the views and opinions of Cointelegraph.
